直到写书写到第5个年头，披荆他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，披荆和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

详尽规划，斩棘在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。至于操办奥运会的经验云云，哥顶流当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

在大多数情况下，卷到觉系大项目不应追求第一、最大、最长、最高。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，本视奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，披荆出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

第一个主要原因：斩棘项目越大，斩棘政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。详细规划，哥顶流哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

大项目经常会被用来标新立异，卷到觉系一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

达坡却满不在乎，本视功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，披荆将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

斩棘责任编辑：黄兴利主编：寒丰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，哥顶流MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，哥顶流MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

实际上，卷到觉系从去年下半年开始，卷到觉系随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，本视MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，本视又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。